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                  发布时间:2020-02-26 08:31 来源:东方财富网

                    AG百家乐|网上百家乐  那么一汽丰田的问题出在哪里呢?首先是这张王牌没打好。  各豪华品牌旗舰车型一直以来都非常受消费者追捧,其中和就是其中的代表。高配车型还会提供8探头泊车雷达、全景影像、、盲点监测等功能。

                    (文:太平洋汽车网黄增鉴)编辑推荐阅读:(共计4页)  【太平洋汽车网】我们应该如何来定义?是品牌影响力?出色的外观设计?考究的内饰做工?全面的科技配置?还是出色的动力输出?我觉得应该是上述这些的总和,一台豪华车不仅要有悠久的品牌历史和影响,更要将其传承和发展下去,对于消费者来说,听到两个字就能与豪华相联系。  来到内饰,新车采用了象征环保的露珠绿色+黑色的色调搭配,方向盘按键区、空调出风口、中控台按键区域等多处采用了圆形设计,相信不少年轻人会喜欢这样的设计。

                    经过十年发展,北汽自主乘用车累积销量超百万辆,新能源汽车连续六年销量居国内第一。斯巴鲁全球化平台  前面说到了森林人和斯巴鲁XV是基于斯巴鲁全球化平台所打造,那这个平台究竟是什么东西?SubaruGlobalPlatform(简称SGP平台)斯巴鲁全球化平台,这是一款着眼于未来的汽车制造平台,日后斯巴鲁推出的全系车型都将基于该平台打造(BRZ除外)。全新换代雷凌自7月全面上市以来,已连续5个月单月销量超过2万台,豪华版及以上中高配车型占比90%。

                      激进驾驶爽完之后,新一代S60的变速箱还是爱信血统明显,对升档这个过程迷之喜爱,从而将引擎转速压至1500rpm以下,以节省宝贵的燃油(尽管实际驾驶时油耗基本在9-10L/100km浮动)。凯迪拉克CT5则是一台另类的车,除了,这几年我很少找到这样一台缺点和优点都如此明显的车,毫无疑问这台车是有灵魂的,它不仅是一台工业产品,驾驶凯迪拉克CT5,更像是一位老友的陪伴,更是一位你专属的驾驶教练。这次试驾的80版本主打长续航,其电机150kW,350N·m。

                      还有一点是,电动车的各种驾驶模式分野可以放到很大,对不同驾驶场景需求和人群做更精准匹配。(文:太平洋汽车网杨高宇)  而最下方的空调面板则升级到了大众最新的全触摸式样式,触摸质感表现优秀,而且其温度调节除了普通的滑动或者短按交互外,还能通过长按快速升到最高或降到最低。

                      该合资公司注册资金为54亿人民币,双方将各出资27亿元人民币,梅赛德斯-奔驰股份公司主要以smart品牌出资的形式获取相应股份。而奥迪高端车型全年销量12451辆,同比增长%。在车身颜色上,威兰达全系提供铂金珍珠白、欧泊银、海钻蓝、墨玉蓝、琥珀棕、墨晶黑共6款颜色。

                    同时,戈恩表示:逃离日本确实违反了日本法律,但是被捕以来,检察官违反了十项以上的法律。值得注意的是车门把手、空调出风口边缘邓部分加入了蓝色装饰,用以和燃油版车型区分开来,同时也彰显出了新能源车的身份。  虽说各花入个眼,但单从大尺寸中型SUV这种细分车型来讲,成熟稳重的风格或许更能兼顾务、家用等用途,途观L这种不张扬却沉稳可靠的外观会更加合适,汉兰达的年轻化外观则在面对商务需求时在气场上或许有所欠缺。

                      傲虎虽然不是采用最新平台,但它拥有轿车般的坐姿与操控、SUV的通过性以及旅行车的造型,这几种化学让它在车迷心中成为你买我推荐系列,目前在售的傲虎的部分车型配备EyeSight功能。看看空调制冷是否正常,空调制冷时出风口最低温度可达10℃以下。拜顿作为汽车大屏之战的领先者,拜顿和它的48英寸大屏非常引人注目。

                      佛吉亚在新能源电池领域同样有领先的技术,佛吉亚联合米其林共同推动氢能源出行技术业化。  如果说大众的内饰设计师是世界上最好做的工作,那么沃尔沃的内饰设计师恐怕就不是特别乐意了,全新沃尔沃S60的内饰设计与几年前就推出的S90几乎一毛一样,只是因为更加年轻的定位所以用了更多的真皮及金属而非实木。  全新一代传祺GS4在各方面都有了明显的提升,这次换代还是相当有分量的,首次出现的光影美学设计语言的应用让全新GS4焕然一新,另外,的加入不论是美感还是档次感效果都十分显著,开眼角LED大灯搭配大尺寸进气格栅与运动前杠,就设计感已经是十足的国际范儿,传祺在这方面绝对是数一数二的。

                      星途TX的刹车紧致且靠前,这算的上是一个不错的优点,无论在市区驾驶还是高速路况都能保证一个不错的安全性。配合舱盖隆起的筋线,无不彰显出该车的运动气息。给人更加凶狠的感觉,大刀阔斧的遛背设计让你完全感受不到了上一代车型的影子。

                    作为Aion系列第二款车型,AionLX的续航里程再提升一个台阶,迈进了600+km,基本可以跟续航焦虑说再见,那么它的实际表现又是如何呢?请跟随我们来深入了解一下。与纳瓦拉同平台打造,价格却比纳瓦拉便宜五六万。  前段时间在株洲试驾了CT5之后,我就一直对这台车念念不忘,此次我们有幸拿到了凯迪拉克CT5的试驾车,进行专业性能测试以及进一步的深度体验。

                    我们推测该车很有可能是基于打造的全新限量版车型。AG百家乐|网上百家乐  商家报价:  《驾入豪门》是我们新的栏目,旨在通过让接受过高阶用车享受的车主,以更严格的角度去审视自主品牌车型的缺点以及进步之处。  底盘采用的是前后多连杆的形式,这在同级中比较常见。

                    2:把每台车都做成爆款  开头的一汽丰田可能还有点沉重,接下来的广汽丰田则是一片喜庆。真香。捷达见证了20余载的汽车工业的发展,现正式成为一个独立品牌,不变的是品质,同时紧贴现代人的购车品味。

                    另外,锐际作为新车,下定后应该会有个等车的阶段。三个液晶大屏的应用取代了中控区域的机械按键,布局再次突出了7字形元素。是奔驰推出的一款紧凑型7座SUV,也是豪华品牌首次推出该定位车型。

                      【太平洋汽车网】近日,我们从朋友圈获取了一组全新的国内路试谍照。总而言之,中期改款GLCL车型的动力输出并不适合大开大合,需要驾驶员更细腻地去对待。在国家新能源车补贴即将全面消失之际,无论是光束,还是智马达的诞生并非处在最有利的时期,但强强联合的合资公司到来将对整个市场起到教育作用,从某种角度来讲,其实是对全行业的洗礼,也是最佳时期。

                      【太平洋汽车网】近日,我们从朋友圈获取了一组全新的国内路试谍照。  新车仅为。(图/文/摄:太平洋汽车网杜庆炜)

                      汽车史上的巨人塑造了汽车世界大不同的景观,奥迪、宝马、奔驰它们将以艺术品形式进行呈现,而轿跑就是一款拒绝世俗平凡的汽车艺术品。  第五代高尔夫的造型完全从四代的设计理念中跳出,线条由硬朗平直转为趋于圆润顺滑,车身变得敦实。还有需要注意的是,车损险在赔偿的时候,会根据车辆的使用时间进行一定折旧后再赔偿。

                    当然探影前脸还是很难给人留下很深刻的印象,看起来还是很大众。目前来说,对于凯迪拉克CT5了解到的优惠幅度达到3万块(含厂家安心购基金),又有现车,如果您相中了它,可以早买早享受哦。  和预想中的一样,底盘的调校更偏于支撑性,属于比较短的那种,弯道中悬挂撑得住车身,侧倾并不明显,能给人较强的信心。

                      侧面上,新车通过运用悬浮式车顶设计以及多条腰线纵横交错,使得整车比例看上去比现款MKC更为修长,也更时尚动感。尺寸则是不同的车型版本轮胎尺寸也不尽相同,本文对比的2019款奥迪A8LPlus55TFSI豪华型轮胎尺寸为265/40R20(前后轮一致);2019款宝马7系740Li尊享型(M运动套装)前轮为245/40R20,后轮为275/35R20。次日,吉利官方公布了VX11的正式中文名,为豪越,寓意豪迈人生,越步向前。

                      尽管探影和途铠都是基于海外版T-Cross而打造的,但一汽-大众和上汽大众的设计风格自古都是各成一派,探影在外观方面其实更像一台缩小版的。日系品牌车型,通常被冠以可靠、省心、耐用这些标签词,而正因为如此,不少消费者在选择一台车时,将日系紧凑型SUV作为其选车的一个细分类别。希望通过对比能够帮大家做出更适合自己的选择。

                    ”  【太平洋汽车网】据海外媒体报道,将纯电动车型i3的动力电池质保数从此前的10万公里提升到了16万公里,这是继升级大容量电池后,宝马再次将重点放在i3上。  直线极稳,弯道极韧,就是对奥迪e-tron底盘部分的概括。

                    北京人民喜提2019冬季第二场雪,然而车市这场雪,让很多人从2018年凉到了现在。关于该车的最新消息,我们将持续关注。一天,领导问想不想去全国最凉快的地方?必须想!还想着去学漂移呢,结果看到邀请函的时候,相当惊讶!并不是梦想即将成真了,而是冰雪试驾的车型竟然是一款纯电动车。

                    总而言之,中期改款GLCL车型的动力输出并不适合大开大合,需要驾驶员更细腻地去对待。  作为一名新晋奶爸,顾家的李先生当然很关爱自己的家人,尤其是一岁多的女儿,所以这项功能就相当吸引他了,在某种程度上可以说是选择这款车的重要原因,因为他在网络上实在看过太多因为父母大意而把孩子留在车里最终导致悲剧发生的新闻报道,为了避免这些事故的发生,他当然希望除了自己加倍留意之外还有外物来帮助。(七)不属于经海关进口的机动车和国务院机动车产品主管部门规定免予检验的机动车,还应当提交机动车安全技术检验合格证明。

                      【太平洋汽车网】日前,我们从官方获得了一组的内饰官图。2019年销量达到了357798辆,占一汽丰田总销%,占比近五成,堪称最大的销量担当。  内容小结:虽说当下是颜值即正义的时代,但笔者相信也有不少消费者还有更在乎的地方。

                    由于黎巴嫩和日本没有引渡协议,再加上戈恩在黎巴嫩声望很高,要将戈恩再次遣回日本是非常困难的一件事。填写好上述采集表后,把拓印号以及采集表上交给柜台的业务员录入资料,获得公安局刑侦验车通知书。而其余两家经销商有。

                    配合舱盖隆起的筋线,无不彰显出该车的运动气息。动力电池有三种容量:后驱版本可选装72kWh/95kWh的电池组,续航为430/550公里(NEDC);四驱版本采用95kWh的电池组,续航为505公里(NEDC)。(七)不属于经海关进口的机动车和国务院机动车产品主管部门规定免予检验的机动车,还应当提交机动车安全技术检验合格证明。

                      而下方的的保险杠同样进行了革新,在原本的基础上对线条重新布局,两侧雾灯被三角形仿进气口样式的轮廓包围,而中间由三条镀铬饰条贯穿排列,进一步拉宽了整个前脸的视角感受。  总而言之,中期改款GLCL的动力总成延续了奔驰一贯的调教手法,在绝大部分时间上的平顺性上已经令人满意,动力的爆发能给人小惊喜,但油耗的表现差强人意了些。尝到了紧密产品节奏带来的甜头后,东风风神今年将推出三款全新车型:东风风神D58(燃油动力全新)、ev(奕炫纯电动版)和(的姊妹车);1款中期改款车型:东风风神X37();以及2款年度改款车型:东风风神D53(奕炫)和。

                    该车还配备了比亚迪自主研发的气动轮圈,其镂空比在8%左右,这样的造型设计能够在保证刹车散热的需要下,将风阻系数降到更低。  来到二楼,还可以拥有更加安静的休息环境,分为按摩椅室、电影观看区和普通区。  拍摄上下两图的时候需要打开窗户,因为房间还是有供暖所以打开的瞬间还是挺凉快的,不过当开久了之后,冷空气就有点刺骨了,而且图上都是20秒曝光而成,对相机(本次相机为佳能6D)和对人的忍耐力也是有一定要求。

                      奔驰GLB存在的意义,不在于它的7座,不在于它恰好位于GLA和GLC之间的定位,而在于让更多的人在面对形形色色的车型面前,能够去选择一台给足自己和家人面子,同时在配置以及空间方面又能拿得出手的车型,奔驰GLB或许不是这个级别最好的车,但却是一台你选择了它却不会后悔的车。我们今天搜罗的问题只是一小部分,代表了少部分人群的关注点,从这些问题中可以看到消费者对这台车的关注度还是非常高的,我们也会通过后续的评测项目来一一为大家解答心中的疑惑,敬请期待。  2019年7月,福特和大众达成协议,在未来6年(从2019年7月算起)中,福特预计将向欧洲消费者累计交付60万台基于大众MEB平台的纯电动车型。

                    比如,沃尔沃说安全是不分品牌的所以,沃尔沃2019年3月在瑞典总部启动沃尔沃安全平等行动,向公众和所有品牌免费共享沃尔沃60年来所有安全数据,就像1959年沃尔沃免费开放三点式专利、像1976年免费开放带氧传感器的器专利一样,因为,在沃尔沃的价值观里,分享所带来的价值已经远远超过推出专利技术和实物产品的价值。  与现款飞度相比,新一代飞度风格变化非常大,车身线条变得更柔和与精细,显得非常可爱灵动。动力部分,新车燃油版本或将继续搭载现款飞度上的L15B。

                      R-Design运动包围配合上黑红色车身点燃了这位北欧绅士心中的热情之火,不得不说这是我见过在外观设计上最让我有购买欲望的沃尔沃车型了。内饰注重质感与氛围,突出表现在配置与空间方面。  动力是I-PACE不必担忧的一面,驾控也是如此。

                    (文:太平洋汽车网潘现阳)  探影中配以上车型配备了远近光分体式全,并且近光灯带有透镜结构。(图/文/摄:太平洋汽车网冰)

                    也就是说按您取得的《机动车销售统一发票》上开具的价费合计金额除以(1+17%)作为计税依据,乘以10%(升及以下排量乘用车购置税率按%计算)即为应缴纳的车购税。他在汽车行业拥有超过20年的从业经验,曾在中国和美国等地多个世界级汽车公司任职。也就是说CVT会在前段较为直接的输出动力到车轮,在低速的区间能够给到不错的加速感受给到驾驶者。

                    TNGA架构下的全新高价值车型  脱胎于TNGA架构的全新一代雷凌是一款实力均衡的车型,产品竞争力非常强。澳门百家乐|百家乐娱乐网站  那为什么是轿跑SUV这个细分化市场?其实与90后、95后甚至00后这批新生的消费主力人群不无关系。I-Pedal单踏板模式的加速踏板灵敏度也不高,而且能量回收水平设定极高,松开加速踏板拖拽感很强,跟踩刹车类似。

                    与CR-V不一样的是,皓影在方向盘饰条处采用银色装饰,中央扶手箱的设计和布局/座椅纹路也有所不同。车型售价(万元)自动风尚版自动舒适版舒适版豪华版  的两种四款车型,从实惠省油的版到小资有内涵的豪华版,都能满足不同喜好的年轻人,可以说途铠是能治好选车困难症的万金油。共推出6款车型,其售价区间为。

                    对于车主们渴求0里程车辆,小编有这样的看法:在车辆生产时,完成装配的车辆会进行一系列的检测,因而0里程是不可能。并且荣获了北京影响力十大品牌,取得了CACSI市场满意度第二名的好成绩。事实上全新车内驾乘空间还是一如既往的好,后排座椅保留了角度可调功能,另外由于采用非以及电池设置在后排座椅下方,旧款车型备受争议的后备厢凸起的地台在全新车型身上已经变得全平,接着我们还发现一些小细节,像内部有不少储物格表面做了防滑处理。

                    而自上70年代起,随着宝马3系和M3车型的问世,宝马品牌在性能汽车圈拥有着无上的光环。内嵌式的中控大屏顺应时代潮流,能让车厢的科技感明显提升。(文:太平洋汽车网杨高宇)

                    今天我们就来看看出手自Power和A的X3M、AMGGLC63将带来怎么的全新性能体验。  这一调整主要体现在前脸上。  侧面的双腰线设计,则展示出新车的硬朗小鲜肉气质。

                    在内饰材质的选择上,低配车为高级织物座椅,高配车型为合成皮+高级织物座椅。相遇关于美感东风风神2020年度新产品计划产品代号车型名称车型详情D58未知CMP平台/燃油动力/全新紧凑型车D53ev东风风神奕炫纯电动版配电池组/NEDC续航大于400kmD01东风风神EX1继雷诺e诺、风行T1EV、启辰e30、风光E1之后的第五个马甲X37东风风神AX7中期改款D53东风风神奕炫年度改款未知东风风神E70年度改款  2019年,东风风神相继推出了2020款AX7、E70的改款车型、全新轿车以及新款AX5等一系列车型,全年销量达到75025台,同比增长了%。

                      我们选择了两款价格相近的配置车型,分别是MAX2019款400TGI自动四驱智能座舱至尊版(万)、大众途岳2020款280TSI舒适版国VI(万元)。日产汽车对此深感遗憾。  在本次测试中,自动驾驶车辆以及车辆列队行经玉渡山隧道、上阪泉隧道、佛峪口隧道以及温泉隧道,总计长度达,设计行驶时速为80km/h。

                    10万元级别来说,第二代传祺GS4也是极具竞争力的。同时,宝马还在2019年推出了多款大型,其中包括大型轿、全尺寸SAVX7以及中期改款的7系。  “一开始是要时间适应和学习的,一旦用顺手了,“真香”定律少不了。

                    而顶配车型内饰还能选装松露褐色Merino真皮或黑色全Merino真皮,选装价格则为5万元。乘客可在立体枢纽中进行转乘,且PBV将实现完全自动驾驶功能,乘客并不需要自主驾驶车辆就可以顺利到达目的地。另外还带有ISG48V智能电机的发动机,它是一款效率更高,更安静平顺的发动机,从而使得性能方面得到了更加直接的爆裂输出。

                    这一逻辑在刚上手时需要适应。所以,沃尔沃无论是瑞典工厂还是大庆工厂,会空运成本高达700万一池的德国B最新一代无重金属阴极电泳漆,只为苯、甲醛等挥发性有机化合物含量减少80%,而仅此一项单车成本就会增加1000+元,全球销售64万辆新车的成本就会增加亿元;所以,沃尔沃从不采用大部分使用的低成本沥青阻尼片作为降噪隔音材料,而是采用成本高达4倍的水溶性减震胶;所以,沃尔沃会对车内的所有镀铬饰件都进行防镍泄露处理,对车内织物的要求也是婴儿级亲肤;所以沃尔沃会与瑞典皇家医学院的骨科医生联合进行座椅开发,并装配WHIPS头颈部安全保护系统,只为在碰撞中将头颅损伤的几率降低30%,将引发长期潜在颈椎病问题的几率降低50%;所以,沃尔沃会在国内外都成立鼻子小组进行气味试驾,并坚持用65摄氏度的标准进行车内VOC排放测试,而不是国际上标准的25摄氏度……因为,在沃尔沃的价值观里,从来都是以健康为起点,不设终点的。  蛇形绕桩测试中,可以看到蓝鲸版在时速50km/h车速进行绕桩时并没有出现失控现象,一方面原因是其自身更短会带来更好的车尾跟随性,其次是当车轮因转向过大而出现失去抓地力的情况时,ESP系统会主动介入,帮助驾驶者可以更好的稳定车身从而避免失控。

                    基于新能源第二代纯电专属平台GEP打造的它,采用了高集成动力模块,实现了空间利用率更高、电耗更低、性能更强。其次为家族,销售76741辆,累计销量超过20万辆,同比增长%。  麋鹿测试:  麋鹿测试的驾驶车辆为,也是设计造型的中最早上市的自主品牌车型,更加偏向运动的调校在这种极端行驶条件下的表现足够令人满意。

                    TNGA架构下的卡罗拉产品力更出色,月销破4万指日可待。  在2020北美CES展上,拜腾还展示了其首款高端智能电动车型M-Byte,同时启动拜腾开发者计划,进一步丰富48英寸Stage全面屏的用户体验。既然是新势力的一员,不得不展示出新意自发光的LOGO、隐藏式电动感应门把手等。

                  责编:逄晴丽

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                  来源:中国网 作者: 发表时间:2020-02-26 18:26
                  而美国消费者联盟是一个独立的非盈利组织,创立于1936年。红旗H9未来更多的意义将是在品牌层面上,而并非实际销量车型。(文:太平洋汽车网朱定前)编辑推荐阅读:品质、亲民价格,质优价廉是它成为爆款的一大原因。特斯拉则在外观设计上保持了浓重的特斯拉风格,辨识度颇高。动力方面,威兰达燃油版搭载,混动版车型动力由发动机+电动机组成。

                  长安汽车旗下合资品牌今年都遇上了些麻烦,先是铃木憾别长安退出中国,而后是长安福特第三季度极为罕见地“由盈转亏”。同样,让外界揪心的还有长安PSA。

                  DS持续亏损 难止血

                  今年早些时间,PSA旗下高端子品牌DS宣布停产DS 4和DS 5两款车型,转而将主要精力都放在了DS 7上,还请来法国总统马克龙为其频频站台,希望拉高DS品牌调性。

                  为避免重蹈覆辙,DS 7充分吸取了之前失败教训,并未执拗地去“硬怼”BBA。作为一款轴距2740mm的豪华中级车,DS 7车型20.89-30.99万的官方指导价非常“接地气”。同时,全系配备的1.6T+8速手自一体变速箱以及多连杆后独立悬挂也尽显诚意,性价比远超宝马X1、奥迪Q3等。

                  长安PSA力图借DS 7将品牌重新拉回正常轨迹,未料又被市场狠狠地浇下一盆凉水。自4月底上市以来,DS 7车型6个月累计销量只有1600余辆,月均销量仅区区200多辆,10月份更只卖出100余辆。纵观前10月的表现,整个DS品牌也仅售出4678辆。

                  数据显示,尽管中国车市销售放缓,但整体豪华车市场却保持了逆势增长的态势,前10月销量同比增长约14%。可见,豪华车市场马太效应显现,品牌间分化进一步加剧。相比BBA的高歌猛进,DS等二三线豪华品牌的表现却依旧萎靡,所面临的压力可想而知。长安汽车2017年年报显示,长安PSA去年亏损达到11亿元。2018年,DS并未止血,长安汽车半年报显示长安PSA继续亏损约3.4亿元。

                  长安PSA总裁孟诺曾表示:“我们的任务当然没有完成,品牌知名度还需要不断的提升。”与WEY、领克等品牌精准定位轻奢市场不同,过于恋战BBA所处的豪华车市场,让DS错失了品牌建设发展的最佳时期。

                  新能源领域进展缓慢

                  面对汽车行业向电动化转向的大变革时期,各合资车企都在争相加码新能源领域的布局。长安PSA高管曾接受中国网汽车记者采访时表示,“第一款的车型就是新能源的车,在2019年底问世,以后每年都会有电动化的车型,包括PHEV或者纯电动的版本,这一方面是结合中国政策,中国市场发展需要,另外DS也会越来越往更电动化的方向发展。”

                  残酷的现实是,在中国市场迟迟打不开局面的窘境下,DS新能源步伐进展同样缓慢。据11月7日工信部发布的第1批《特别公示新能源汽车生产企业》公告,包括长安PSA等在内的27家新能源车企上榜。被特别公示的企业,暂停受理其《道路机动车辆生产企业及产品公告》新能源汽车新产品申报。据悉,已进入免税目录的车型也将被剔除,不再享受免征车辆购置税的优惠。

                  积极疏困、自救

                  围绕所处困境,长安PSA展开了积极“自救”。今年1月,长安汽车公告称将与PSA集团共同以现金方式向长安PSA增资36亿元。公告中进一步表示,此次增资的主要目的,是为降低长安PSA的资产负债率,补足新项目投资的资金需求,改善长安PSA经营和财务状况等。同时,双方积极制定了长安PSA的业务计划,其中包括生产长安自主品牌乘用车车型。

                  DS品牌深圳工厂设计之初产能设定为20万辆,但如今年产销却不足1万辆,销量和产能出现了巨大缺口,产能闲置严重,亟待释放。长安汽车总裁朱华荣近日在广州车展上也谈及了长安PSA:长安和PSA联合开发的平台正在推进,其是由长安主导开发的全新应用平台,明年会陆续的投向全球市场,不仅仅是中国市场。长安汽车执行副总裁谭本宏进一步表示:长安CS85与PSA集团的豪华品牌DS共线生产,DS的生产制造能力将为CS85进行赋能。

                  结语:DS股东双方积极展开“自救”的背后,也到了考验投资者耐心的艰难时刻。铃木1元转让长安铃木股权退出中国、一汽夏利1元甩卖一汽华利,而下一个“1元转让”车企又将入谁家?

                  编辑:
                  数字报
                  下一个“1元转让”车企将入谁家?
                  中国网  作者:  2020-02-26

                  长安汽车旗下合资品牌今年都遇上了些麻烦,先是铃木憾别长安退出中国,而后是长安福特第三季度极为罕见地“由盈转亏”。同样,让外界揪心的还有长安PSA。

                  DS持续亏损 难止血

                  今年早些时间,PSA旗下高端子品牌DS宣布停产DS 4和DS 5两款车型,转而将主要精力都放在了DS 7上,还请来法国总统马克龙为其频频站台,希望拉高DS品牌调性。

                  为避免重蹈覆辙,DS 7充分吸取了之前失败教训,并未执拗地去“硬怼”BBA。作为一款轴距2740mm的豪华中级车,DS 7车型20.89-30.99万的官方指导价非常“接地气”。同时,全系配备的1.6T+8速手自一体变速箱以及多连杆后独立悬挂也尽显诚意,性价比远超宝马X1、奥迪Q3等。

                  长安PSA力图借DS 7将品牌重新拉回正常轨迹,未料又被市场狠狠地浇下一盆凉水。自4月底上市以来,DS 7车型6个月累计销量只有1600余辆,月均销量仅区区200多辆,10月份更只卖出100余辆。纵观前10月的表现,整个DS品牌也仅售出4678辆。

                  数据显示,尽管中国车市销售放缓,但整体豪华车市场却保持了逆势增长的态势,前10月销量同比增长约14%。可见,豪华车市场马太效应显现,品牌间分化进一步加剧。相比BBA的高歌猛进,DS等二三线豪华品牌的表现却依旧萎靡,所面临的压力可想而知。长安汽车2017年年报显示,长安PSA去年亏损达到11亿元。2018年,DS并未止血,长安汽车半年报显示长安PSA继续亏损约3.4亿元。

                  长安PSA总裁孟诺曾表示:“我们的任务当然没有完成,品牌知名度还需要不断的提升。”与WEY、领克等品牌精准定位轻奢市场不同,过于恋战BBA所处的豪华车市场,让DS错失了品牌建设发展的最佳时期。

                  新能源领域进展缓慢

                  面对汽车行业向电动化转向的大变革时期,各合资车企都在争相加码新能源领域的布局。长安PSA高管曾接受中国网汽车记者采访时表示,“第一款的车型就是新能源的车,在2019年底问世,以后每年都会有电动化的车型,包括PHEV或者纯电动的版本,这一方面是结合中国政策,中国市场发展需要,另外DS也会越来越往更电动化的方向发展。”

                  残酷的现实是,在中国市场迟迟打不开局面的窘境下,DS新能源步伐进展同样缓慢。据11月7日工信部发布的第1批《特别公示新能源汽车生产企业》公告,包括长安PSA等在内的27家新能源车企上榜。被特别公示的企业,暂停受理其《道路机动车辆生产企业及产品公告》新能源汽车新产品申报。据悉,已进入免税目录的车型也将被剔除,不再享受免征车辆购置税的优惠。

                  积极疏困、自救

                  围绕所处困境,长安PSA展开了积极“自救”。今年1月,长安汽车公告称将与PSA集团共同以现金方式向长安PSA增资36亿元。公告中进一步表示,此次增资的主要目的,是为降低长安PSA的资产负债率,补足新项目投资的资金需求,改善长安PSA经营和财务状况等。同时,双方积极制定了长安PSA的业务计划,其中包括生产长安自主品牌乘用车车型。

                  DS品牌深圳工厂设计之初产能设定为20万辆,但如今年产销却不足1万辆,销量和产能出现了巨大缺口,产能闲置严重,亟待释放。长安汽车总裁朱华荣近日在广州车展上也谈及了长安PSA:长安和PSA联合开发的平台正在推进,其是由长安主导开发的全新应用平台,明年会陆续的投向全球市场,不仅仅是中国市场。长安汽车执行副总裁谭本宏进一步表示:长安CS85与PSA集团的豪华品牌DS共线生产,DS的生产制造能力将为CS85进行赋能。

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